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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁•ᴥ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗•木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客•ᴗ•吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤•ᴗ•矿ฅ ฅ文工团（中国安全生产艺术团ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ）团长。

适งง คคʕ•̫͡•ོʔ度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北˙ϖ˙是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去,,,;年吞吐量超过,,,;1700万人次，可以说/****/不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积εïз40万平°꒰'ꀾ'꒱°方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工ʚɞღღ程。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰,,,;飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外°꒰'ꀾ'꒱°释放开放活力的强烈°꒰'ꀾ'꒱°信号。

20ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗南亚、西亚国家°꒰'ꀾ'꒱°的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。